Это известная в авиационном мире фирма производитель винтов и аксессуаров. Раньше мы с ними не работали но благодаря случайному знакомству все как говорится "срослось". И цены и логистика и главное качество. Для нас изготовили эксклюзивный винт левого вращения диаметром 1,6 метра. В эти выходные будем пробовать. Винты изменяемого шага и подходят для любой модели Rotax от 503 до 912. Есть и винты правого и левого вращения.

Продается двухцилиндровый двигатель для паратрайков. Имеет центробежное сцепление и ручной + электрический стартер. Информация о моторе и технические данные :  http://www.ultralightnews.com/hirth2702/body.html

Изготовили партию S рогов  новой модели для парамоторов. Они стали регулируемые по длинне и подходят для практически любого размера пилота. Рога теперь имеют компенсатор от вращательного момента винта , который может ставиться как на правый рог так и на левый.( для двигателей с левым и правым вращением винта ) Новый дизайн позволяет опускать рога ниже и делает более компактное транспортное положение. Крепление параплана теперь осуществляется через омегообразные скобы что значительно удобнее и проще. Также предусмотрено место для крепления рамки при полетах в тандеме с ног.

     Новый двигатель от Polini. Мощность 33 л/с,  при этом вес чуть меньше 17 кг. Полная информация на сайте производителя: https://www.polinithor.com/en/polini-thor-202-aubert-passed-with-flying-colors/

Новые S рога позволяют отрегулировать развесовку и комфорт практически под любые габариты пилота. В первую очередь это касается " крупных " пилотов и полетов в зимнее время когда зимняя одежда стесняет движение. На очереди компенсаторы от " вращательного момента " . Можно будет и свободный конец и подвесную систему  " сдвинуть". 

Для нового сезона подготовили новую раму. В отличии от предыдущей, она стала более " плоская", двигатель стал ближе к спине на 40 мм. Основные вертикальные трубы получили ребра жесткости. Вес рамы уменьшился на 600 граммов и теперь "сухой" вес вместе с рогами составляет 5,9 кг. Также получили партию обновленных моторов Vittorazi Moster 185 и Polini Thor 190 HF.

Начали эксплуатировать новые карбоновые пропеллеры. Качество высочайшее. Невероятно легкие и при этом лопасти не пустотелые а заполнены специальной пеной. Возможность изменять " шаг" винта позволяет получит максимальную тягу. Сравнительный тест с E Prop показал что трех лопастной винт 1,4 м  для Thor 250 выдает на 7 кг тяги больше.  При повреждении лопасти  есть возможность заказать ее отдельно. Вариаты для любого двигателя  2х  и 3х лопастные.

Разработали и запустили небольшую серию новых паратрайков. Три варианта по размерам. Одноместные, так называемые полуторки 1+ и двухместные варианты. Кольцо ограждения делится на 2 сектора. Полуоси пластиковые легко съемные. Верхняя дуга, передняя вилка и подножка пассажира также легко демонтируются. Основание при необходимости также может разбираться на две части.  Есть вариант четырех колесного трайка. Сейчас заканчиваем такой трайк в варианте под парамотор. Возможна установка лыж. В ближайшее время будут готовы лыжи из углепластика.

 

 

 

Новая рама Sport compakt. Внутренний размер ограждения 1,38 м. Вес рамы вместе с рогами 6 кг. Из фото видно что легко разбирается и  весь парамотор помещаестя в специальную сумку чехол.